Motor hidráulico de pistón axial de desplazamiento fijo Rexroth A10FM58 58cc para equipos de servicio pesado

Motor hidráulico de pistón axial de desplazamiento fijo Rexroth A10FM58 58cc para equipos de servicio pesado

Rexroth A10FM58 es un motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo de 58 cc diseñado para una transmisión de potencia confiable en aplicaciones hidráulicas exigentes. Su diseño compacto y su capacidad operativa de alta velocidad lo hacen adecuado para diversos sistemas móviles e industriales.
El motor se puede utilizar en equipos pesados, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, manejo de materiales, sistemas hidráulicos industriales, sistemas hidráulicos móviles y aplicaciones de accionamiento auxiliar.
Las aplicaciones típicas incluyen equipos de construcción, máquinas agrícolas, maquinaria vial, accionamientos de ventiladores hidráulicos, transportadores, equipos hidráulicos móviles, unidades de energía auxiliares y sistemas de accionamiento industriales.
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Descripción
Parámetros técnicos
SERIE A10FM 52 · NG 58

Motor Hidráulico Rexroth A10FM 58

58 cm³ por revolución, 3.600 rpm, 258 Nm a 280 bar: el bastidor donde esta familia de media presión empieza a producir potencia real y el que se especifica con más frecuencia para los accionamientos de ventiladores.

PAR A 280 BAR
258 Nm
≈205 Nm en parado
MÁXIMA POTENCIA
97.4 kW
a 3600 rpm, 130 CV
FLUJO DE ENTRADA
209 l/min
55,2 gpm a máxima velocidad
MASA/CAJA
22 kg
Volumen de caja de 0,8 litros

El poder es el punto de este tamaño.

Los tamaños 23 a 45 de la serie A10FM 52 son compromisos de par a velocidad en una dirección u otra. El 58 cambia de tono: es el primer cuadro de la familia que supera los 100 CV, y lo hace desde la misma carcasa de 22 kg que utiliza el 63. Mientras que los motores más pequeños se adaptan a movimientos ligeros y rápidos, éste se adapta a maquinaria que tiene que mover masa real, o aire.

La mecánica sigue siendo simple. El desplazamiento se fija en 58 cm³ por revolución, por lo que el flujo de entrada establece la velocidad del eje y la diferencia de presión entre los puertos establece el par. No es necesario ajustar ni controlar nada en el arranque y no hay presión piloto que suministrar.

Donde muestra el diseño

La rigidez torsional con el eje R es de 80590 Nm/rad (casi el doble que la de los bastidores 37 y 45) y el eje de transmisión soporta 2000 N axialmente y 1700 N radialmente. La inercia del grupo giratorio es de 0,0056 kgm², con una aceleración angular liberada de 3300 rad/s².

Los puertos pueden ser bridas ISO 6162 o conexiones roscadas, y la carcasa puede entregarse preparada para detección de velocidad o con un sensor DSA1/20, DSA2/20 o DST ya instalado.

"Un accionamiento de ventilador es el caso clásico en el que el motor puede girar más rápido de lo que se suministra el aceite, y ahí es exactamente cuando la válvula anticavitación opcional gana su lugar".

Salida a través de la banda de velocidad

El flujo y la potencia escalan linealmente con velocidad a máximo desplazamiento y 280 bar, por lo que el punto de trabajo se puede leer directamente en la banda.

1000 rpm
58 l/min
27.0 kW
2000 rpm
116 l/min
54.0 kW
3000 rpm
174 l/min
81.0 kW
3600 rpm
209 l/min
97.4 kW

Espaciamiento teórico a pleno desplazamiento; eficiencia no deducida. Las cifras publicadas a máxima velocidad son 209 L/min y 97,4 kW.

Impulsiones del ventilador, sobrevelocidad y opciones de válvulas.

Válvula anticavitación
Se solicita cuando un puerto de trabajo puede caer por debajo de la presión mínima permitida: la situación habitual en un ventilador de refrigeración, donde el conjunto de aspas sigue girando y puede impulsar el motor más rápido que el suministro.
Válvula de lavado y presión de sobrealimentación
El compañero estándar en instalaciones de circuito cerrado, donde la caja debe permanecer drenada y el lado de baja presión debe mantenerse por encima del piso.
Detección de velocidad
Carcasa preparada o sensor DSA1/20, DSA2/20 o DST montado; las hojas de datos del sensor son 95126 y 95131.

Preguntas del lector

¿Qué limita la velocidad máxima en este cuadro?
Dos cosas: el flujo que puede entregar la bomba y la presión de salida en el puerto cargado. El segundo es fácil de pasar por alto: la velocidad permitida disminuye a medida que aumenta la presión, por lo que un punto de trabajo cercano a 3600 rpm debe verificarse con la curva de la hoja de datos.
58 o 63?
Misma carcasa, misma masa de 22 kg, misma capacidad de carga. El 58 corre 200 rpm más rápido y pide 6 L/min menos de aceite; el 63 responde con 23 Nm más de par. Si la máquina tiene flujo limitado, tome el 58; si tiene par limitado, tome el 63.
¿Qué calidad de fluido espera la unidad?
Aceite HLP según DIN 51524 y limpieza del circuito a 20/18/15 ISO 4406 - pasando a 19/17/14 una vez que la viscosidad en el puerto de drenaje descienda por debajo de 10 mm²/s. Mantenga el fluido a 110 grados o menos en el puerto LX y mantenga los pisos de presión de 10 bar absolutos en el puerto cargado y 2 bar absolutos en el lado de retorno.
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Indique la rotación, el extremo del eje, el estilo del puerto, las opciones de válvula y sensor, y la cantidad; a continuación se muestran la designación confirmada y el precio.
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Datos reproducidos de la hoja técnica de Bosch Rexroth RS 91172/2023-11-02 (A10FM / A10FE serie 52). Teórico, redondeado, sin márgenes de eficiencia ni tolerancia; Prevalecerán la placa de identificación y los documentos suministrados con la mercancía.
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